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ショックアブソーバー 2個 102004 アルミ 1:10 RC HSP On Road Car アップグレード部品対応 - パープル

303円

ショックアブソーバー 2個 102004 アルミ 1:10 RC HSP On Road Car アップグレード部品対応 - パープル

説明:
RC HSP 94102/94103車用のアップグレード部品102004アルミニウムショックアブソーバーです。
このショックアブソーバーは、RCカーが高速で道路を走っているときの揺れを大幅に減らし、安定性を向上させます。

仕様:
材料:アルミ合金
カラー:パープル
モデル:102004
サイズ:約69mm*16.5mm
穴の間の距離:約59mm
スプリングの直径:約16.5mm

パッケージに含まれるもの:
1×102004アルミショックアブソーバー(2個)

ご注意:
ダンパースプリング(硬いタイプ)→他のバネに交換することができます。




ショックアブソーバー 2個 102004 アルミ 1:10 RC HSP On Road Car アップグレード部品対応 - パープル

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フリクションダンパーでバネレートがかなり高いです。使用する機会はなさそうですw#13;
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オイル交換2回毎に交換(5000km~7000km程度)で10万km以上使用していますが1度もトラブル等無く使用できています。過去に純正品、ボッシュ:M-2を使用したことがありますが、比較すると???鈍感な私は違いを体感できませんでした(笑)10万kmを超えたあたりでヘッドを開けてみたところ、スラッジ等が全く積もっていませんでしたので主にこのフィルターと1リットルあたり¥1,000程度のグループ3以上のオイルを適切な時期で交換することでかなり良い状態を維持できていると思います。残念ながらエンジン効率UP!、より高性能、パワーロスを防ぐといった効果は体感できていませんが(10万km以上も)安心して使えるオイルフィルターなことは間違いないです。ちなみに1度専用の工具(缶切りのようなやつ)で割ってみたことがありますが、ボッシュ:M-2とこのPIAA:Z10はきっちり仕事をしていましたし、Z10は2層に分かれてました(笑)他車種用でメーカー不明のフィルターの中には???なモノもありましたし、特に粗悪品はろ過性能以前にネジ部のトラブル(ネジが舐めやすい、締まらない、緩まない、バリ等)やオイル漏れ(本体形状不良、ガスケット不良等)、油圧不良(油圧低下、油圧が安定しない等)といった話も聞きますので信頼できるブランドのフィルターのみ使用するようにしていますし中でもこのPIAA ツインパワーは、お気に入りで信頼しているフィルターです。参考までに???純正品番:MD136466 外径80mm 高さ65mm ネジ径(内径)M20×1.5ランエボ等のMD356000と互換性部品のようで価格はいずれも¥1,400(税別)程。(他にも互換性から調べると互換性ありと思しき純正部品があるようです)純正同等品としては、エクセル:UO-5013、ドライブジョイ:V9111-0109、ユニオン産業:C-331(高さ70mm)、サンエレメント:SO-574(純正差異不明)がありますが詳しくは?○○で使う消耗品をネットで注文?のサイト等でご確認ください(笑)他高性能フィルター等では、PIAA(+マグネット):Z6-M(外径68φ)、ボッシュ:M-2(高さ80mm)、ブリッツ:B-5232(外径68φ)、日東工業(高性能):FGP-06(純正差異不明)、デンソー:SF-108(純正差異不明)、デンソー(+マグネット):MF-108(純正差異不明)があります。他にも日東工業:MI-19(純正差異不明)等、結構適合するフィルターはありますね。トラスト:OX-05(外径65φ、高さ75mm)あたりも使えそうですが、メーカーサイトに記載されていません。個人的には、純正品もしくはメーカー適合表に記載があり且つ純正品と同サイズのものを選択基準にしています。このZ10はサイズ、価格ともにちょうど良い、安心?信頼して使用できる商品です。ランエボ、86/BRZと同品番なんでAmazonさん安定供給おねがいしますね(笑)

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トレーラー車検時、ジェット上げるために、購入しました!以前は、スリングベルト使ってましたが中心を(荷重の)取るのが大変でした!この商品は、使いやすい!トレーラー2隻積みなので2つ購入しました!車検の際、役立ってます

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20アルヴェル、30アルヴェル、各ハイブリッドも共通で装着できるブレースです。関係ない話かもしれないが私が購入した時は何故か20用は安く、30用は高く販売されていました。このパーツを装着してみて走行性能よりも振動が減り、ノイズの軽減効果は高いと感じた。フロントサイドやフロアサイドも装着しているが、各パーツを外したり付けたりして確認した中では、このフロント用はボディの剛性よりもノイズ軽減は明らか。ただし古いタイヤから新品タイヤに交換しても変化を感じないような方は、このブレース装着しても違いはわからないでしょう。

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まだまだ使いこなせていません。左利き用のはさみの二の舞かな??

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